Η Honda και η Nissan, δύο από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να συγχωνευθούν, δημιουργώντας έναν ισχυρό όμιλο που θα καταταγεί τρίτος παγκοσμίως σε πωλήσεις.
Οι εταιρείες υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας, συμπεριλαμβάνοντας και τη συμμετοχή της Mitsubishi Motors, η οποία ανήκει στη Nissan Alliance, στις συζητήσεις για την ολοκλήρωση της συγχώνευσης.
Αυτή η κίνηση έρχεται σε μια περίοδο που οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σοβαρές προκλήσεις στον ανταγωνισμό με μεγάλους παίκτες της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων (EVs). Η ανάγκη για μεγάλες επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες καθιστά τη συγχώνευση ως μια στρατηγική κίνηση για τη μείωση του κόστους και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας.
Με την ολοκλήρωση της συγχώνευσης, η αξία της νέας οντότητας αναμένεται να ξεπεράσει τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια, με στόχο τη δημιουργία ενός από τους τρεις μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινήτων παγκοσμίως, πίσω από την Toyota και τη Volkswagen. Ο προτεινόμενος όμιλος θα είναι σε θέση να πουλά περίπου 7 εκατομμύρια οχήματα ετησίως.
Ο πρόεδρος της Honda, Τοσιχίρο Μίμπε, ανέφερε ότι η Honda θα ηγηθεί της νέας διοίκησης στην αρχή, διατηρώντας παράλληλα τις αρχές και τις μάρκες των τριών εταιρειών. Ο κ. Μίμπε δήλωσε ότι ο στόχος είναι η ολοκλήρωση της συγχώνευσης μέχρι τον Αύγουστο του 2026, επισημαίνοντας τη νέα συνεργασία ως ευκαιρία για καλύτερη ανταπόκριση στις απαιτήσεις της αγοράς.
Η στρατηγική αυτή αναμένεται να αλλάξει τις ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, με τη δημιουργία ενός νέου ισχυρού παίκτη, ικανός να ανταγωνιστεί τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες σε επίπεδο καινοτομίας και πωλήσεων.
Η Honda και η Nissan ακολουθούν τη στρατηγική μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως οι General Motors και Volkswagen, που επιδιώκουν συνέργειες για να αντιμετωπίσουν το υψηλό κόστος ανάπτυξης επόμενης γενιάς οχημάτων. Η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαιτεί τεράστιες επενδύσεις, ιδιαίτερα καθώς οι παραδοσιακές πηγές εσόδων είναι μειωμένες.
Η οικονομική κατάσταση της Nissan είναι κρίσιμη, με πτώση 90% στα λειτουργικά κέρδη κατά το πρώτο μισό του οικονομικού έτους. Αντίθετα, η Honda εμφανίζει πιο σταθερή οικονομική εικόνα, αν και οι αυξημένες δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη υποδηλώνουν την ανάγκη για συνεργασίες.
Η επιτυχία της συγχώνευσης θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των δύο εταιρειών να συνεργαστούν και να δημιουργήσουν νέες αξίες, αλλιώς κινδυνεύουν να γίνουν «ένα άθροισμα των αδυνάμων».
