Ο σύμβουλος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο, αποκάλυψε ότι σκέφτονται να αλλάξουν το “στήσιμο” του δεύτερου μονοθεσίου προκειμένου να το κάνουν “πιο εύκολο στο χειρισμό”. Με τον Νο 1 οδηγό της ομάδας, Μαξ Φερστάπεν, να προτιμά ένα αυτοκίνητο με πολύ ευαίσθητο μπροστινό μέρος, οι “ομόσταυλοί” του δυσκολεύονται μερικές φορές να αποσπάσουν το μέγιστο από το μονοθέσιο με τον ίδιο τρόπο. Ο Μάρκο επιβεβαίωσε ότι η Red Bull στρέφει το βλέμμα της σε αναβαθμίσεις για να κάνει το αυτοκίνητο “πολύ πιο σταθερό” σε όλες τις συνθήκες.
Υπενθυμίζεται ότι ο Ιάπωνας Γιούκι Τσουνόντα θα κάνει ντεμπούτο με τη Red Bull στο γκραν πρι της πατρίδας του, στη Σουζούκα, αντικαθιστώντας τον Νεοζηλανδό Λίαμ Λόσον. Ο Μάρκο επισημαίνει ότι η άποψη του πρώην οδηγού της Red Bull, Άλεξ Άλμπον, πως το μονοθέσιο είναι σαν ένα “ποντίκι υπολογιστή”, αντιπροσωπεύει μια “ακριβή περιγραφή” και ότι ενδέχεται η ομάδα να προσπαθήσει να το διορθώσει, μολονότι τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη.
Συγκεκριμένα, ο 81 ετών Αυστριακός δήλωσε: “Σκεφτόμαστε ήδη να ρυθμίσουμε το δεύτερο μονοθέσιο διαφορετικά – με λιγότερο επιθετικό στήσιμο. Κάτι που το κάνει πιο εύκολο στο χειρισμό”. Ενώ η ομάδα προσπάθησε να φτιάξει ένα μονοθέσιο για βέλτιστες επιδόσεις, ο ανώτερος σύμβουλός της ελπίζει να δει αναβαθμίσεις που θα απομακρύνουν τις “αρνητικές τάσεις” που εισήχθησαν στην RB20 του 2024, οι οποίες παρέμειναν στις δοκιμές πριν από την έναρξη της τρέχουσας σεζόν στο Μπαχρέιν. Ο Αυστριακός αναγνώρισε ότι οι αναβαθμίσεις μπορεί να μην είναι άμεσες, αλλά οι εργασίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη πίσω στη “βάση” της ομάδας στο Μίλτον Κινς.
