Η έντονη γεωπολιτική αντιπαλότητα μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας συνεχίζεται, με εναλλαγές στις εντάσεις και τις ηρεμίες. Ωστόσο, η οικονομική και εμπορική συνεργασία των δύο χωρών βιώνει μια από τις πιο θερμές περιόδους των τελευταίων ετών.
Αναμφίβολα, οι δύο χώρες φαίνεται να είναι «καταδικασμένες» να πορεύονται μέσα από αυτή τη μόνιμη και συχνά ταραχώδη σχέση. Παρ’ όλα αυτά, η οικονομία αποδεικνύει ότι μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για τον «κατευνασμό» των παθών, με ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Κεντρικής Τράπεζας της Τουρκίας, οι άμεσες τουρκικές επενδύσεις στην Ελλάδα αναμένεται να φτάσουν το 2024 τα 548 εκατ. ευρώ, από σχεδόν ανύπαρκτα επίπεδα το 2015. Ειδικότερα, ένας από τους πυλώνες αυτών των επενδύσεων είναι η αγορά ακινήτων, αν και υπάρχουν επιφυλάξεις σχετικά με την πραγματική τους προέλευση και σκοπιμότητα, ειδικά στη Θράκη και τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.
Εμβληματικοί τουρκικοί επιχειρηματικοί όμιλοι αναζητούν επενδυτικές ευκαιρίες στην Ελλάδα και, μόλις τις εντοπίζουν, τις αξιοποιούν, στέλνοντας θετικά μηνύματα σε άλλους συναδέλφους τους.
Αυτή την περίοδο, ξεχωρίζουν δύο σημαντικές τουρκικές επιχειρήσεις που εισέρχονται στην ελληνική αγορά: η Ciner Shipping, που ανήκει στον Τουργκάι Τζινέρ, και η Vakko, κορυφαία στον τομέα των πολυτελών προϊόντων.
Σημαντικές κινήσεις είχαν γίνει και στο παρελθόν από τους ομίλους Koç και Dogus, καθώς και από την LC Waikiki. Πρόσφατα, η Karsan, του Ινάν Κιράτς, προχώρησε σε συμφωνία για την προμήθεια 200 νέων λεωφορείων στην ΟΣΥ.
Οι κινήσεις αυτές στέλνουν ενθαρρυντικά επενδυτικά μηνύματα, προσελκύοντας το ενδιαφέρον άλλων μεγάλων τουρκικών ομίλων, όπως ο Polat Holding, που επιθυμεί να επενδύσει στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας στην Ελλάδα.
Παράλληλα, υπάρχουν και ανταγωνιστικές κινήσεις από ομίλους όπως ο Kazanci, που επιδιώκει μεγάλα ενεργειακά έργα στην περιοχή, γεγονός που ενδεχομένως να οδηγήσει σε συγκρούσεις με ελληνικές εταιρείες.
Ο Τουργκάι Τζινέρ, που ξεκίνησε την καριέρα του ως πλανόδιος πωλητής, έχει εξελιχθεί σε έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους επιχειρηματίες στον τομέα της ναυτιλίας στην Τουρκία, με προσωπική περιουσία που εκτιμάται στα 1,3 δισ. δολάρια.
