Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) και η Boeing επιβεβαίωσαν πρόσφατα την ασφάλεια των μηχανισμών στους διακόπτες καυσίμου των αεροσκαφών τους, σύμφωνα με έγγραφο που δημοσιοποίησε το Reuters.
Η ανακοίνωση της FAA, που εκδόθηκε στις 11 Ιουλίου, ακολούθησε το προκαταρκτικό πόρισμα σχετικά με τη συντριβή του Boeing 787-8 της Air India, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 260 ατόμων, εγείροντας σοβαρά ερωτήματα αναφορικά με την ασφάλεια των διακοπτών καυσίμου.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση της Υπηρεσίας Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB), η παροχή καυσίμου στους κινητήρες του αεροσκάφους διακόπηκε λίγα λεπτά μετά την απογείωση, γεγονός που οδήγησε στην πτώση του αεροσκάφους. Αυτή η εξέλιξη προκάλεσε αναστάτωση στο πιλοτήριο, όπως καταγράφεται στις συνομιλίες του κόκπιτ.
Στο έγγραφο της FAA αναφέρεται ότι, αν και οι διακόπτες είναι παρόμοιοι σε πολλά μοντέλα της Boeing, δεν συνιστούν μη ασφαλή κατάσταση που να απαιτεί οδηγία αξιοπλοΐας, περιλαμβάνοντας και το μοντέλο 787.
Η Boeing ενημέρωσε τους αερομεταφορείς σχετικά, αναφέροντας ότι δεν απαιτείται καμία ενέργεια, παραπέμποντας στην ειδοποίηση της FAA.
Το προκαταρκτικό πόρισμα της AAIB ανέφερε μια σύσταση του 2018 από την FAA, σύμφωνα με την οποία προτεινόταν η επιθεώρηση των διακοπτών διακοπής καυσίμου, χωρίς να είναι υποχρεωτική. Η Air India δήλωσε ότι δεν είχε προβεί στις προτεινόμενες επιθεωρήσεις.
Οι πιλότοι της Ινδίας απέρριψαν το ενδεχόμενο σφάλματος εκ μέρους τους, τονίζοντας την ανάγκη για διαφανή και αντικειμενική έρευνα, με συμμετοχή τους ως παρατηρητές. Η ALPA India, οργάνωση πιλότων, υποστήριξε ότι το πόρισμα υποδεικνύει πιθανές δυσλειτουργίες στους διακόπτες καυσίμου.
Στις τελευταίες στιγμές της πτήσης, οι πιλότοι συζήτησαν για την ξαφνική διακοπή της παροχής καυσίμου, χωρίς όμως το πόρισμα να αποσαφηνίζει πώς συνέβη αυτό.
Δύο Αμερικανοί ειδικοί σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας υποστήριξαν την αίτηση της ALPA India για συμμετοχή στην έρευνα, σημειώνοντας ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις που να υποδεικνύουν ευθύνη των πιλότων.
