Η πραγματικότητα του μποτιλιαρίσματος είναι αδιαμφισβήτητη για τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων, που βλέπουν τα λεπτά να μετατρέπονται σε ώρες πίσω από το τιμόνι.
Αν και οι συνέπειες είναι κοινές, ορισμένες πόλεις, ειδικά αυτές που αναπτύχθηκαν άναρχα τα τελευταία χρόνια, πρωταγωνιστούν σε αυτή τη δυσάρεστη κατάσταση.
Σύμφωνα με τη μέτρηση της TomTom, η Αθήνα κατατάσσεται στην πρώτη δεκάδα της Ευρώπης και στη 37η θέση παγκοσμίως όσον αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Η χειρότερη πόλη στην Ευρώπη για το μποτιλιάρισμα είναι το Λονδίνο, όπου κατά μέσο όρο κατά την ώρα αιχμής χάνονται 113 ώρες ετησίως. Ακολουθούν το Δουβλίνο, η Βαρκελώνη, το Βουκουρέστι και το Μπορντώ στη Γαλλία, με τις Βρυξέλλες και τη Ρώμη να ακολουθούν στη συνέχεια.
Η Αθήνα έχει κατά μέσο όρο 111 χαμένες ώρες, που αφορούν ένα ταξίδι 10 λεπτών δύο φορές την ημέρα σε ώρες αιχμής, που είναι συνήθως η διαδρομή από και προς τη δουλειά.
Μια απόσταση 10 χιλιομέτρων στην Αθήνα απαιτεί 29 λεπτά και 39 δευτερόλεπτα, χρόνος που έχει αυξηθεί κατά 30 δευτερόλεπτα σε σχέση με το 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία της TomTom.
Η δεκάδα κλείνει με τις πόλεις Βιέννη και Βρότσλαβ της Πολωνίας.
Εν τω μεταξύ, η Θεσσαλονίκη κατατάσσεται 131η παγκοσμίως και 68η στην Ευρώπη, με 80 χαμένες ώρες και σχεδόν 23 λεπτά για τις διαδρομές κατά τις ώρες αιχμής.
Στην παγκόσμια κατάταξη της TomTom, η Μπαρανκίλα της Κολομβίας είναι στην πρώτη θέση, ακολουθούμενη από τρεις πόλεις της Ινδίας, το Λονδίνο, το Κιότο της Ιαπωνίας, τη Λίμα του Περού, το Νταβάο στις Φιλιππίνες, το Τροχίγιο στο Περού και το Δουβλίνο.
Τα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν μειωμένη παραγωγικότητα, αυξημένο κόστος μεταφορών και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ενώ η ψυχολογική επίπτωση στους κατοίκους είναι επίσης σημαντική. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το ζήτημα είναι πλέον παγκόσμιο.
Στην κατάταξη της Detrack, η Μανίλα στις Φιλιππίνες προηγείται, με το Μουμπάι στην Ινδία να ακολουθεί με μικρή διαφορά.
